Grand Prix Południowej Afryki 1984
Wygląd
2. wyścig z 16 w sezonie 390. Grand Prix Formuły 1 | ||||
![]() ![]() | ||||
Data | ||||
---|---|---|---|---|
Trasa | ||||
Liczba okrążeń |
75 | |||
Długość okrążenia |
4,104 km | |||
Dystans |
307,800 km | |||
Uczestnicy | ||||
Zgłoszenia |
27 kierowców | |||
Zakwalifikowało się |
27 kierowców | |||
Ukończyło wyścig |
12 kierowców | |||
Wyniki | ||||
Pole position |
Nelson Piquet | |||
Zwycięzca |
Niki Lauda | |||
Najszybsze okrążenie |
Patrick Tambay | |||
2. Grand Prix w sezonie 1984 | ||||
Poprzednie | ||||
Następne | ||||
Grand Prix Południowej Afryki | ||||
|
Grand Prix Południowej Afryki 1984 (oryg. National Panasonic South African Grand Prix) – druga runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1984, która odbyła się 7 kwietnia 1984, po raz 17. na torze Kyalami.
30. Grand Prix Południowej Afryki, 20. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Klasyfikacja
[edytuj | edytuj kod]Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Poz | Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Czas/Powód NU | Poz. startowa | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | ![]() |
McLaren-TAG | 75 | 1:29:23.430 | 8 | 9 |
2 | 7 | ![]() |
McLaren-TAG | 75 | + 1:05.950 | 5 | 6 |
3 | 16 | ![]() |
Renault | 74 | + 1 okrążenie | 9 | 4 |
4 | 22 | ![]() |
Alfa Romeo | 73 | + 2 okrążenia | 18 | 3 |
5 | 26 | ![]() |
Ligier-Renault | 73 | + 2 okrążenia | 14 | 2 |
6 | 19 | ![]() |
Toleman-Hart | 72 | + 3 okrążenia | 13 | 1 |
7 | 11 | ![]() |
Lotus-Renault | 71 | + 4 okrążenia | 7 | |
8 | 21 | ![]() |
Spirit-Hart | 71 | + 4 okrążenia | 20 | |
9 | 17 | ![]() |
Arrows-Ford | 71 | + 4 okrążenia | 23 | |
10 | 25 | ![]() |
Ligier-Renault | 71 | + 4 okrążenia | 17 | |
11 | 27 | ![]() |
Ferrari | 70 | Ukł. zapłonowy | 10 | |
12 | 18 | ![]() |
Arrows-Ford | 70 | + 5 okrążeń | 26 | |
NU | 3 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 71 | Dyskwalifikacja | 25 | |
NU | 15 | ![]() |
Renault | 66 | Brak paliwa | 4 | |
NU | 4 | ![]() |
Tyrrell-Ford | 60 | Dyskwalifikacja | 24 | |
NU | 5 | ![]() |
Williams-Honda | 60 | Przen. napędu | 11 | |
NU | 14 | ![]() |
ATS-BMW | 53 | Silnik | 12 | |
NU | 6 | ![]() |
Williams-Honda | 51 | Koło | 2 | |
NU | 12 | ![]() |
Lotus-Renault | 51 | Turbosprężarka | 3 | |
NU | 28 | ![]() |
Ferrari | 40 | Ukł. wtryskowy | 15 | |
NU | 1 | ![]() |
Brabham-BMW | 29 | Turbosprężarka | 1 | |
NU | 20 | ![]() |
Toleman-Hart | 26 | Opona | 19 | |
NU | 9 | ![]() |
RAM-Hart | 24 | Silnik | 22 | |
NU | 10 | ![]() |
RAM-Hart | 22 | Skrz. biegów | 21 | |
NU | 2 | ![]() |
Brabham-BMW | 18 | Turbosprężarka | 6 | |
NU | 23 | ![]() |
Alfa Romeo | 4 | Chłodnica | 16 | |
WD | 24 | ![]() |
Osella-Alfa Romeo | 0 | Wypadek | 20 |
Uwagi
[edytuj | edytuj kod]- Pole position: Nelson Piquet - 1:04.871
- Najszybsze okrążenie: Patrick Tambay - 1:08.877 na okrążeniu 65
- Pierwszy punkt: Ayrton Senna